日前,哪吒汽车披露了最新销量数据:9月全系整车交付10118辆,与8月交付的11005辆相比略有下滑,与去年同期相比则大幅下滑23.41%。今年1-9月,哪吒汽车累计销量为85908辆。
此前,哪吒汽车曾定下今年国内全年销量20万辆的目标,目前达成率为43%。与此形成对比的是,2023年年初,哪吒汽车宣布当年销量目标为25万辆,但随着市场竞争的加剧,其感到完成目标压力巨大,因此将2023年年度销量目标调低为15万辆,但即使这样,哪吒汽车也未完成销量目标,同时成为当年惟一销量负增长的头部新势力。
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销售“失速”
诞生于2018年的哪吒汽车,近年来营收状况相当惨烈。从销量成绩来看,2022年哪吒汽车曾经登顶造车新势力年度“销冠”,彼时哪吒汽车年交付量为15.2万辆,同期,“蔚小理”三家年度销量分别为12.25万辆、12.08万辆、13.32万辆,均落后于哪吒汽车。
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2023年,哪吒汽车销量同比增速骤然转负。2023年,哪吒全年交付新车12.75万辆,同比下滑16.16%,成为这一年唯一销量负增长的头部新势力。同期,理想、蔚来、小鹏三家的销量同比增速分别为183%、31%及17%。
“(哪吒)新老产品切换时没有衔接好,节奏乱;新产品上市定价过高,下半年虽然调整到位了,但丧失了先机新澳门精准四肖期期中特公开 ,重要性解释落实方法_钻石版5.781。”哪吒汽车联合创始人、首席执行官张勇曾公开指出了哪吒汽车的问题。
到了2024年,哪吒汽车销量仍在持续走低。一季度哪吒全系车型销量为24434辆,只完成年度30万销售任务的8%。
2024年6月,哪吒汽车销量为10206辆,同比下滑7.8%,在上述几家新势力中是惟一一家6月销量同比增速为负的车企。同期,理想、蔚来、小鹏、零跑的销量同比增速分别为46.7%、98%、24%及52.3%。
对此,合众新能源官方给出解释是:“我们正努力合理化及简化我们国内生产能力及全球供应架构,以进一步推进我们的国际举措,由此暂时影响我们的汽车生产。”
钱已经不多了
2017 年至今,哪吒汽车累计完成 10 轮融资,总额达 222.5 亿元(不含未披露融资金额),但烧钱的速度始终跑在融资的前面。
招股书显示,2021-2023年,哪吒营收分别为51亿元、130亿元及136亿元;亏损金额分别为48亿元,67亿元及69亿元,近三年累计亏损184亿元。
同期内,公司毛损分别为 17.48 亿元、29.39 亿元和 20.14 亿元,毛利率分别为-34.4%、-22.5%和-14.9%。
就在2023年,与哪吒销售规模相近的零跑汽车毛利率成功转正,为0.5%。此时,哪吒汽车也就成了上市新势力中惟一未实现毛利率转正的车企。对此,合众新能源在招股书中表示,毛利率为负是因为公司正提升产量及交付量以实现规模经济。
以每卖一辆车对应的亏损金额来看,哪吒2023年销售一辆车亏损5.5万元,较2022年的亏损4.4万元上升明显。
招股书显示,2021~2023年,哪吒的经营性现金流持续为负。截至2023年底,哪吒账面现金只有28亿元——与此同时,其仅流动负债净额就有20亿元左右。
押宝“哪吒L”
哪吒汽车复兴的希望都寄托在了哪吒L身上。此前张勇曾称,“最近在老周(周鸿祎)的帮助和支持下,哪吒获得了前所未有的关注,也提振了产品的订单增长,我们内部复盘一致认为L这款车的成功,一半功劳是老周的。”
对于哪吒L,张勇在接受媒体采访时还曾表示,“公司对该车的销售前景寄予厚望,相信这款车能在短时间内完成单月销量8000辆的目标。 ”然而,从结果来看,哪吒L的表现还是事与愿违。
4-8月,哪吒L零售销量分别为1768辆、4032辆、5283辆、5628辆、3842辆。8月份销量数据显示,哪吒L销量环比大跌31.9%。
6月份,理想曾展示新势力6月17日至23日的销量榜单,其中的第十名智己销量达到0.17万辆,而哪吒并不在榜内。但奇怪的是,6月4日,哪吒汽车CEO张勇在微博上发文称:“自哪吒L上市以来,当前订单供不应求,工厂加班加点保供应。”根据哪吒披露的数据,截至5月27日,哪吒L上市35天以来,累计订单突破3万辆。
此外,张勇曾因交付问题已经多次对消费者致歉,并给出无法按时交付的补贴,且对产能问题,其还提到,“哪吒L上市以来,当前订单供不应求,工厂加班加点保供应。”在6月份时,张勇还曾明确提到,“哪吒L的交付将在7月得到较大提升,两个核心零部件供应已经得到解决。”
海外持续“输血”
在招股书中,哪吒充分看好中国新能源汽车市场,其认为国内新能源市场拥有巨大体量,预计到2028年新车销量将达到2280万辆。所以,哪吒汽车选择未来将大力拓展——海外市场。哪吒表示:公司前瞻性布局了海外市场,深耕东南亚市场,2023年是东南亚新能源乘用车排名前三的品牌。
今年以来,哪吒在海外进行了大量产能方面的布局,实际上,表现也还不尽如人意。
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哪吒汽车在海外完成了产能以及销售网络的布局,但其出口规模并不稳定,今年1-8月,哪吒出口销量分别为2821辆、1695辆、4188辆、4990辆、2764辆、1299辆、955辆、1489辆,累计约2万辆。虽然海外市场实现销量倍增,但较自身制定的10万辆的目标无疑存在较大差距。
公开资料显示,自 2022 年起,哪吒汽车以泰国为首个目的地开始海外扩张2024新奥精准正版资料 ,最佳精选解释落实_尊享版6.896。截至2023年12月31日,哪吒汽车已与23个国家及地区的约80名海外经销商合作。
哪吒汽车在今年3月在泰国投产,5月在印度尼西亚工厂开启本地化量产,另外在其马来西亚的工厂也已在今年年初动工。按照哪吒汽车的规划,其还将向拉丁美洲、中东和非洲发力,并随后适时向欧洲拓展。
海外市场的突围成为哪吒汽车新的业务增长点,但可以看到,哪吒汽车的出海是在海外建立组装业务、直接投资建厂。
作为参考,长安汽车将投资了98亿泰铢(约合人民币 20 亿元)在泰国建设电动汽车工厂;广汽埃安则计划投资 64 亿泰铢(约合人民币13亿元)在泰国当地建厂。
上市急不急?
2023年10月,张勇在接受媒体采访时表示,“哪吒汽车2022年融资100亿元,2023年也有几十亿元的融资,目前账上有100多亿的资金,并不急于IPO。”
实际上,哪吒汽车早有上市打算。其在 2020 年 7 月启动过科创板上市申报工作,计划在2021年完成上市,但最终并未实现上市。
彼时,哪吒汽车联合创始人、CEO张勇曾坦言,汽车企业的发展需要大量的钱,有更多的钱,公司才可以在产品和技术研发上进行更多投入,加快营销渠道的布局和扩大品牌宣传。
直至2022年2月,哪吒被曝转战港股,但被公司否认。同年10月,《国际金融报》记者专访合众新能源创始人方运舟时,其透露公司预计2023年9月将再次冲刺资本市场。但公司并未按其所述时间递表。
2023年8月,哪吒汽车完成了一笔70亿元 crossover 轮融资(类似于Pre-IPO 轮融资,为了让企业更快IPO而进行的股权投资)。
2024年3月,哪吒IPO情况再被曝光。有消息称公司已于2023年四季度启动赴港IPO的准备工作,目前签约的基石投资金额已超20亿元。彼时,哪吒回应称,确有其事。
4月,哪吒再次拿下一笔融资,金额不少于 50亿元,而协议内容的其中一项便提到,这笔资金将支持合众汽车尽快实现IPO。
6月26日,哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交招股书。对于本次港交所上市募资用途,合众新能源表示,将主要用于海外市场的战略性扩展,以提升哪吒品牌的全球影响力、丰富公司的产品组合及提升智能汽车软硬体技术;同时扩大公司在中国的销售、服务及充电基础设施网络和数字营销及营运用户社群等。