11月,又有六款新车要上市

11月,又有六款新车要上市

墨染安然 2024-11-04 专业团队 25 次浏览 0个评论

  在经历了10月份的疯狂之后,11月车市将迎来今年的又一波销量高潮。按照目前各大车企的平均交付速度来看,新能源车交付周期都在一个月左右,这也就意味着新年想开新车就得在11月前后下定了,下面就来一起看看11月又有哪些值得关注的新车上市叭!

  全新瑞虎7高能版:11月1日

  锐评:探索06,别以为换个马甲我就不认识你了!

  日前我们从奇瑞汽车获悉,全新瑞虎7高能版定于11月1日正式上市。全新瑞虎7高能版亮相已经有一阵子了,这款车亮相之后外观争议还是蛮大的,因为它的前脸和我们非常熟悉的5款车有点儿像——奇瑞捷豹路虎揽胜极光,甚至可以说比后者还要传神。

  实际上,全新瑞虎7高能版包括一起上市的全新瑞虎7 C-DM都是基于奇瑞探索06打造的,全新瑞虎7只是看起来更加国际化一些,打开车门一看就露馅儿,妥妥的探索06换壳。

  探索06上市之初卖得还算不错,不过目前有点儿销量乏力的迹象,9月份燃油版和插混版加起来只卖了2000台左右,不算太好看。目前看奇瑞似乎有点儿想把探索06并入到瑞虎系列的意思,毕竟瑞虎系列已经家族化,而探索系列好像没有后续新车计划。

  外观方面我们就不做太多评价了。根据早前申报信息,瑞虎7高能版将搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率145kW,此外瑞虎7高能版还将配备智控四驱系统,提供泥地、雪地等多种驾驶模式,可以看作是加强版的探索06越野版2024年新奥正版资料免费大全 ,确保成语解释落实的问题_优选版0.692。

  新款瑞虎7 PLUS:11月1日

  锐评:瑞虎7高能版不高能,这款才是真瑞虎!

  新款瑞虎7 PLUS将于11月1日与全新瑞虎7高能版同步上市。从外观上不难看出,其实新款瑞虎7 PLUS才是血统纯正的“真瑞虎”,而上面提到的全新瑞虎7高能版其实和瑞虎7系列没有什么血缘关系。

  新款瑞虎7 PLUS属于年度小改款车型,主要在外观方面进行了小升级,具体来看就是换装了更大尺寸的点阵式中网,大灯造型进行了微调,同时C柱造型也进行了优化,尾灯则采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计。

  动力方面,预计新款瑞虎7 PLUS将继续搭载1.5T和1.6T两种排量的汽油发动机,售价区间预计将与现款车型保持一致。作为参考,现款瑞虎7 PLUS指导价为9.99-15.39万元。

  阿维塔12增程版:11月2日

  锐评:塔子你不会因为交不了车干脆定个大家都买不起的价格吧?

  备受关注的阿维塔12增程版上市日前终于敲定,这款搭昆仑增程技术和骁遥电池的中大型增程式轿车将于11月2日正式上市。

  外观方面,阿维塔12增程版延续了现款阿维塔12的造型设计,增程版与纯电版最为明显的区别在于牌照框下方的进气格栅造型,阿维塔12增程版进气格栅和阿维塔07增程版保持一致,格栅内部为菱形网格,而纯电版则是竖向格栅2024天天彩全年免费资料 ,诠释解析落实_创新版4.009。

  动力方面,阿维塔12增程版将搭载代号JL469ZQ1的1.5T增程器,其最大功率115k,匹配最大功率为231kW的后置驱动电机。匹配电池方面,阿维塔12增程版将首批搭载容量为39.05kWh的宁德时代骁遥增混电池,容量规格与阿维塔07增程版的电池保持一致,CLTC纯电续航里程为245公里, CLTC工况综合续航超过1155公里,馈电工况综合油耗为5.8L/100km。

  阿维塔12增程版目前暂未公布预售价格,预订权益为2000元抵5000元定金。参考新车搭载的增程器和新电池来看,在阿维塔12增程版应该不会比纯电版便宜太多,二者售价区间可能比较接近。作为参考,现款阿维塔12指导价区间为26.58-40.08万元。

  红旗国雅:11月3日

  锐评:这个真评不了

  写到红旗国雅这款车的时候,小编下意识调整了一下坐姿,神经也不由得紧绷了起来——这可是红旗国雅,评价显然是没有资格的,就简单介绍也得认真起来,容不得一点儿差池。

  红旗国雅定位大型轿车,外观造型基于红旗家族式设计语言,前脸主体为大尺寸镀铬直瀑中网,两侧辅以天圆地方大灯,呈现出了典雅恢弘的从容气场。车身侧面,红旗国雅侧面线条非常流畅,镀铬饰条贯穿侧裙,勾勒出了D级车专属的大气舒展线条。尺寸方面,红旗国雅长宽高数据分别为5353/1998/1511mm,轴距达到了3260mm。

  动力方面,红旗国雅将提供3.0T/4.0T两种排量的发动机,3.0T油电混动版发动机最大功率达到了290kW;4.0T油电混动版发动机最大功率则高达360kW,混动系统匹配三元锂电池。

  广汽埃安RT:11月6日

  锐评:小鹏MONA M03的对手终于来啦!

  日前我们从广汽埃安获悉,埃安品牌全新紧凑型纯电轿车埃安AION RT定于11月6日正式新车,此前新车已在9月正式发布并开启预售。

  外观方面,AION RT采用家族最新设计风格,整体线条较为圆润,其前脸配备封闭式前格栅,前保险杠两侧设计有有通风孔,冷却进气格栅位于牌照框下方。尺寸方面,AION RT长宽高分别为4865/1875/1520mm,轴距为2775mm,车身比小鹏MONA M03长但是轴距稍短。

  动力方面,根据早前工信部申报信息,埃安AION RT基于400V平台打造,动力系统搭载150/165千瓦两种功率的单电机,电池匹配宁德时代磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程650公里,SOC 30-80%充电时间为18分钟。

  配置方面,AION RT高配车型将搭载126线可变焦激光雷达,软件部分配备英伟达Orin-X高算力软件,高配车型将具备高阶智驾功能,这款车也将成为同级别为数不多配备高阶智驾系统的纯电轿车,小鹏MONA M03产能再拉不上去那AION RT可就要接盘啦。

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  锐评:MONA M03让小鹏挺直了腰杆,你可别再给干趴下了

  小鹏P7+目前正在预售之中,新车上市时间也已确定,小鹏P7+定于11月10日正式上市,目前小鹏P7+已经完成试制爬坡并提前量产备货,预计上市即可开启交付。

  外观方面,小鹏P7+定位为“SUV版轿跑”,前脸沿用小鹏家族式设计语言,分体式大灯和弧形贯穿式LED灯带极具辨识度,侧面造型非常流畅,车尾扰流板与车尾采用双层融合设计,尾灯采用全新造型。

  尺寸方面,小鹏P7+长宽高分别为5056/1937/1512mm,轴距为3000mm,定位中大型轿车,不过从实车来看小鹏P7+更像是雪铁龙凡尔赛C5X类似的跨界定位,兼具轿车的低趴感和旅行车的大空间。

  动力方面,小鹏P7+搭载最大功率分别为180/230kW的电机,电池匹配亿纬动力磷酸铁锂电池,规格分别为60.7/76.3kWh,对应WLTC工况纯电续航里程分别为602/575公里和710/685公里。

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